Ｎ７００系に乗車して最初に感じるのはデッキ部分の静かさだ。トンネル通過時には若干の風切り音がするものの、通常の走行時は客室内とほぼ同じ。携帯電話での会話もスムーズに行える。

　座席も従来に比べ、クッションが分厚くなった。中でもグリーン車の座席は座面と背もたれが連動して動くため航空機の上級座席の印象さえ受ける。これなら、長時間の移動も苦にならないだろう。

　出発後、２７０キロで最初に走行するカーブは、静岡付近。乗り心地を確かめると、車体が傾く感覚どころか、カーブを高速走行している感覚も持てない。これまでの７００系に比べても揺れは少なく、歩きやすい。

　快適さは格段に増したが、唯一心残りは、座席が完全禁煙化されたために設けられた喫煙室。ガラス張りのボックス内に灰皿は３つ。３人も入ると、ほぼ満員で、すれ違うのも大変だ。壁には「早めにお譲りください」のステッカーも張られている。愛煙家にとっては、「ちょっと一服」もままにならないようだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070523-00000034-san-soci

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